Reklama

Radar w Sieroniowicach bije rekordy. Może być numerem jeden na Opolszczyźnie

Ponad 19 tysięcy wykroczeń zarejestrowały opolskie fotoradary stacjonarne w 2025 roku. Na regionalnym podium znalazły się dwa urządzenia z powiatu strzeleckiego: z Jemielnicy i z Sieroniowic. Fotoradar przy DK88 uruchomiono pod koniec minionego roku. To jednak wystarczyło mu, by znaleźć się na drugim miejscu w wojewódzkim zestawieniu. I są szanse na to, że w przyszłym roku będzie na pierwszej pozycji.

Piotr Guzik
05.05.2026 06:12

Radar w Sieroniowicach bije rekordy. Może być numerem jeden na Opolszczyźnie — *W Sieroniowicach znajduje się nowoczesne urządzenie TraffiStar*

Autor: Google Street View

Dane za 2025 rok pochodzą z Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. Z analizy wyników płynie ponury wniosek – nadal sporo kierowców ma tendencję do jazdy z nadmierną prędkością. Dowodzą tego statystyki, jakie mają opolskie fotoradary.

W porównaniu do 2024 roku wzrosła liczba fotoradarów przy opolskich drogach. Wtedy było ich 10, a w ciągu minionego roku pojawiły się cztery kolejne. Tym można tłumaczyć wzrost liczby zarejestrowanych wykroczeń. Poprzednio było ich 15 854, a w minionym roku 19 183. To daje ponad 52 wykroczenia dziennie.

Rekordowy pozostaje fotoradar ulokowany w Łomnicy w rejonie trasy S11. Obowiązuje tam ograniczenie prędkości do 60 km/h. W minionym roku to urządzenie zarejestrowało aż 3 517 wykroczeń – blisko 10 zdjęć na dobę!

Ale można założyć, że w przyszłorocznym zestawieniu zdetronizuje go fotoradar uruchomiony późną jesienią minionego roku przy drodze krajowej nr 88. Mowa o fotoradarze na wjeździe do Sieroniowic od strony zjazdu z autostrady A4. Pomimo działania przez niewielką część minionego roku, ten opolski fotoradar zarejestrował 2 564 wykroczenia.

Regionalne podium zamyka fotoradar w Jemielnicy. To urządzenie w minionym roku zarejestrowało 2 386 wykroczeń. W puli fotoradarów stacjonarnych na terenie powiatu strzeleckiego jest ten w samych Strzelcach Opolskich. Tu jednak wykroczeń było najmniej w całym województwie – 223.

Z drugiej strony, to właśnie w takich nominalnie spokojnych miejscach notowane są najbardziej ekstremalne przekroczenia dozwolonej prędkości. Najpoważniejszym – o 90 km/h – było to, jakiego dopuścił się kierujący Volkswagenem w miejscowości Mokre Kolonia w powiecie głubczyckim. W miejscu, gdzie obowiązuje limit 50 km/h, jechał z prędkością 140 km/h.

– Oprócz tego w lipcu w Ligocie Górnej w powiecie kluczborskim kierujący Audi poruszał się z prędkością 158 km/h w miejscu, gdzie obowiązuje ograniczenie do 70 km/h, przekraczając limit o 88 km/h. Zaś w październiku, znów w miejscowości Mokre Kolonia, kierujący Fordem przekroczył dozwoloną prędkość o 83 km/h. Jechał 133 km/h w miejscu, gdzie górny limit to 50 km/h – wyliczają przedstawiciele biura prasowego Głównej Inspekcji Transportu Drogowego.

Drastyczne przekroczenia prędkości w jednym miejscu

Jeśli chodzi o odcinkowe pomiary prędkości, to dane z CANARD za 2025 rok wykazują trzy takie punkty na mapie drogowej regionu. Łącznie w minionym roku doszło na nich do 14 907 naruszeń dozwolonej prędkości.

Większość miała miejsce na drodze wojewódzkiej nr 401 na granicy województw opolskiego i dolnośląskiego (odcinek Bierzów – Kłosów), gdzie doszło do 13 697 wykroczeń. To ponad 37 takich przypadków na dobę!

Kolejny na liście jest odcinkowy pomiar prędkości na drodze krajowej nr 94 w Łosiowie – 1 180.

Natomiast zaledwie 30 wykroczeń zarejestrowały urządzenia na drodze wojewódzkiej nr 416 w powiecie głubczyckim na odcinku Klisino – Kietlice.

Wszystkie drastyczne przekroczenia prędkości miały miejsce na odcinku Bierzów – Kłosów, gdzie obowiązuje limit 90 km/h. Tymczasem: w marcu kierujący Audi jechał tam ze średnią prędkością 153 km/h na godzinę (przekroczenie o 63 km/h); w lipcu kierujący Volvo jechał 149 km/h (przekroczenie o 59 km/h); w maju kierujący Volkswagenem jechał 144 km/h (przekroczenie o 54 km/h).

Zestawienie wykroczeń, jakie wychwyciły opolskie fotoradary nie obejmuje dwóch odcinkowych pomiarów prędkości na autostradzie A4, w tym tego na odcinku od MOP Góra św. Anny do węzła Krapkowice. Te działają od początku 2026 roku.