Piotr Guzik
Linie kolejowe w naszym regionie przechodzą w ostatnich latach intensywną modernizację. Choć skala potrzeb jest wciąż duża, to obecnie prowadzone prace dają realną nadzieję na wzrost popularności podróży pociągami.
Jedną z inwestycji, które mają skrócić czas przejazdu, jest remont 90 km linii kolejowej z Opola w kierunku Warszawy.
- Za 110 mln zł dostosowujemy tę trasę do prędkości do 160 km/h - mówi Marta Pabiańska z biura prasowego PKP PLK. - Podnosimy także poziom bezpieczeństwa na kilkudziesięciu przejazdach kolejowo-drogowych. Dzięki temu czas przejazdu do stolicy skróci się o kolejne 4 minuty.
Będzie szybciej z Kluczborka do Wrocławia
Kolejna ważna inwestycja to modernizacja trasy Kluczbork - Bierutów - Oleśnica, która poprawi połączenia między województwami opolskim i dolnośląskim.
- Jesteśmy blisko półmetka prac torowych na dwóch odcinkach o łącznej długości 22 km - wyjaśnia Pabiańska. - Modernizacja za około 400 mln zł pozwoli skrócić czas przejazdu z Kluczborka do Wrocławia do 105 minut, czyli o ponad 10 minut. Przebudowujemy także dwa perony w Smardach, a w Solnikach Wielkich przystanek zostanie przeniesiony bliżej zabudowań. Na przejazdach kolejowo-drogowych poprawiamy nawierzchnię i montujemy nowoczesne systemy zabezpieczeń. Odnawiamy przeprawy nad rzekami Smolną, Świerzną i Baryczką, a także wzmacniamy wiadukty kolejowe.
Zakończono również wymianę sieci trakcyjnej na opolskim odcinku linii Kluczbork - Poznań. Modernizacja objęła 25 km trasy i poprawiła jakość połączeń z województwem wielkopolskim.
Modernizacja peronów i stacji
Jedne z największych prac w regionie prowadzone są na 54-kilometrowym odcinku między stacjami Opole Groszowice - Pyskowice. Modernizacja ma poprawić jakość podróży na trasie Opole - Bytom.
- Obecnie prace trwają między Szymiszowem a Otmicami, gdzie odnawiany jest wiadukt kolejowy - opisuje Marta Pabiańska. - Perony w Strzelcach Opolskich wydłużamy do 350 i 400 metrów, aby mogły obsługiwać dłuższe składy. Trwa również rozbiórka starych peronów w Kotulinie i Ligocie Toszeckiej. Zastąpią je nowe, wygodniejsze i w pełni dostępne dla wszystkich podróżnych. Wartość tych prac przekracza 100 mln zł, a finansowanie pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy. Zakończenie inwestycji planowane jest na drugą połowę 2026 r.
- Dla wygody podróżnych zamontowaliśmy nowe ławki w Przeczy, Opolu Głównym i Opolu Zachodnim - dodaje. - Na przystankach Mąkoszyce, Pludry, Suchy Bór, Chrząstowice, Dębska Kuźnia, Krasiejów, Staniszcze Małe i Fosowskie pojawiły się nowe gabloty z rozkładami jazdy. Z myślą o rowerzystach ustawiliśmy 15 nowych stojaków w Łambinowicach i Ozimku. Mieszkańcy Opola i Strzelec Opolskich zyskali większy komfort dzięki ekranom akustycznym, które ograniczają hałas przejeżdżających pociągów. W Paczkowie poprawiliśmy bezpieczeństwo, montując nowoczesne urządzenia na przejeździe kolejowo-drogowym.
Wszystkie te prace rozpoczęto w 2025 roku. W 2026 opolskie linie kolejowe czekają kolejne inwestycje.
- Na trasie Opole - Nysa podniesiemy prędkość do 120 km/h i wybudujemy mijankę w Kubicach, co zwiększy przepustowość linii. Między Opolem a Kluczborkiem wyremontujemy 40 km torów oraz wybudujemy mijanki w Jełowej i Tułach. Prace ruszą wiosną - zapowiada Marta Pabiańska.
Czytaj wszystkie najważniejsze informacje z powiatu strzeleckiego. Kup aktualne e-wydanie - "Strzelca Opolskiego"!
Komentarze